Resum de la revisió 2 — 16 de desembre de 2011

La revisió 2 del certificat TSK 162/07-008 manté l’homologació dels cinemòmetres:

• MULTANOVA MultaRadar C.
• MULTANOVA MultaRadar CD.

Va ser emesa per l’Institut Eslovac de Metrologia el 16 de desembre de 2011 i substitueix íntegrament la revisió 1 de l’11 d’agost de 2011.

Consultar la revisió 2 completa

Models i forma d’utilització

El MultaRadar C només pot mesurar des d’una posició fixa:

• Sobre un trípode.
• Instal·lat dins d’un vehicle aturat.

El MultaRadar CD pot treballar:

• En mode estacionari.
• En moviment, instal·lat en un vehicle policial.

En el mode mòbil, el sistema calcula la velocitat del vehicle controlat combinant la lectura del radar amb la velocitat pròpia del vehicle policial, obtinguda mitjançant el Tacho Box.

Funcionament

Tots dos models utilitzen un radar Doppler amb una freqüència nominal de 24,100 GHz:

• MultaRadar C: sensor RRS24F-S1.
• MultaRadar CD: sensor RRS24F-S2/SD2.

El sistema registra vehicles que s’apropen o s’allunyen i associa la mesura a una fotografia amb les dades de la infracció.

Programari homologat segons el protocol:

• MultaRadar C: SC2.1.03.D.061123.f.
• MultaRadar CD: SC3.1.03.H.111110.

El certificat presenta una lectura poc clara del número del programari del CD, però el protocol tècnic identifica la versió com SC3.1.03.H.111110.

Rangs i toleràncies

En condicions de referència de 20 ±2 °C, l’error màxim és:

• ±1,5 km/h fins a 100 km/h.
• ±1,5 % per sobre de 100 km/h.

Angle de mesurament

L’angle obligatori continua sent:

20° ±0,5° en el pla horitzontal.

Les toleràncies metrològiques només són aplicables si aquest angle es respecta. L’obertura del feix és de:

• 5° en horitzontal.
• 20° en vertical.

Identificació del carril

El MultaRadar CD incorpora un bloc que mesura la distància entre 1 i 85 metres.

Aquesta funció no mesura directament la velocitat ni representa necessàriament l’abast màxim del radar. Serveix per calcular en quin carril es trobava el vehicle, sempre que prèviament s’hagi introduït l’amplada dels carrils.

El sistema declara una resolució d’identificació d’un carril.

Càmeres i fotografies

• MultaRadar C: SmartCamera II, d’1,4 o 2 MP.
• MultaRadar CD: SmartCamera III, de 5 o 11 MP.
• Freqüència de registre: fins a dues mesures per segon.
• Abast del flaix:
  • C: 40 m.
  • CD: 45 m.
• El CD pot utilitzar un flaix de 150 o 300 Ws.

Per al CD, la segona fotografia es pot obtenir:

• Entre 0,3 i 9 segons després de la primera.
• Quan la part posterior del vehicle es troba entre 3 i 50 metres del punt de mesurament, en mode estacionari.

Aquesta és una ampliació important respecte de la revisió 1, que descrivia una segona mesura entre 0,3 i 0,5 segons.

Informació incorporada a les imatges

En mode estacionari, el CD registra:

• Data, hora i lloc.
• Matrícula o identificació del vehicle.
• Velocitat, unitat i sentit de circulació.
• Sensibilitat del radar.
• Número de fotografia.
• Límit de velocitat.
• Tipus de vehicle.
• Identificació del cinemòmetre.
• Versió del programari.
• Número del carril.

En mode mòbil també registra:

• Velocitat pròpia del vehicle policial.
• Lectura directa del sensor de radar.
• Velocitat final calculada del vehicle controlat.
• Referència quilomètrica.

Els registres estan protegits contra modificacions mitjançant una clau electrònica especial de JENOPTIK Robot GmbH.

Temperatures de funcionament

• MultaRadar C: de 0 a 40 °C.
• MultaRadar CD: de −20 a 60 °C.
• Emmagatzematge: de −25 a 70 °C.

La revisió 2 deixa aquestes temperatures diferenciades molt més clarament que la revisió 1.

Verificació i precintatge

Cada aparell s’ha de sotmetre a una verificació metrològica amb una vigència d’un any.

El protocol estableix precintes específics per a:

• Unitat de visualització.
• Unitat processadora.
• Tacho Box.
• Connexió del senyal de velocitat del vehicle policial.
• Control de la constant «w» emprada pel sistema per calcular la velocitat pròpia.

Deficiències documentals detectades

El protocol assenyala algunes deficiències que considera acceptables:

• Una diferència menor en la temperatura d’emmagatzematge.
• Una expressió incorrecta al document tècnic al costat de la tolerància de ±3 km/h.
• La documentació no explicava completament el mesurament de la constant «w» del vehicle policial en mode mòbil.

L’Institut va acceptar aquest últim punt perquè es tractava d’un procediment estàndard, el CD disposava de Tacho Box i el sol·licitant havia explicat el procediment.

També hi ha una aparent contradicció interna: una part de l’avaluació afirma que l’aparell només funciona en mode estacionari, però la resta del certificat, les toleràncies i els annexos aproven expressament el MultaRadar CD en moviment. Tot indica que aquella frase es va copiar de l’expedient anterior del MultaRadar C.

Vigència

• Validesa de l’aprovació: fins al 6 d’agost de 2017.
• Verificació individual de cada aparell: un any.

Què aporta respecte de la revisió 1?

La revisió 2 no incorpora un model nou. Principalment:

• Actualitza el programari del MultaRadar CD.
• Substitueix ROBOT Visual Systems per la nova denominació empresarial JENOPTIK Robot GmbH.
• Fixa clarament la temperatura del CD entre −20 i 60 °C.
• Corregeix l’abast del flaix del CD a 45 m.
• Amplia la configuració de la segona fotografia fins a 9 segons o mitjançant una distància programada.
• Detalla millor les càmeres, el mode mòbil, la detecció del carril i el precintatge del Tacho Box.

En resum: la revisió 2 consolida i concreta l’homologació del MultaRadar CD, especialment el funcionament des d’un vehicle policial, però manté els mateixos models, rangs de velocitat i toleràncies metrològiques bàsiques que la revisió 1.